Posséder une Ducati : 10 choses à surveiller

Aug 17, 2023

Toutes les roses ne sont pas rouges et posséder une moto Ducati implique certains compromis nécessaires.

Ducati Nul besoin de présentation, car la marque italienne est fermement ancrée dans le cœur et l’esprit des motocyclistes du monde entier. Les motos Ducati parlent d'elles-mêmes, repoussant continuellement les limites de la performance et de l'ingénierie, le tout dans un style devenu synonyme de la marque.

Les motos Ducati les plus emblématiques de tous les temps montrent une nette progression depuis les premières motos de sport jusqu'aux merveilles des superbikes modernes d'aujourd'hui. Tout au long de cette voie, Ducati s'est taillé un marché de niche, ses motos s'adressant aux pilotes à la recherche des motos les plus performantes et les plus sexy et prêts à faire des compromis pour ce genre de prestige.

Ducati et bon marché sont rarement utilisés dans la même phrase, ce qui est cohérent non seulement avec le PDSF du vélo, mais également avec le coût total de possession et d'entretien, entre autres choses. Même si Ducati continue d'enregistrer des ventes de motos record, il y a encore certaines choses dont les propriétaires potentiels doivent être conscients avant d'appuyer sur la gâchette d'un nouveau destrier rouge brillant.

Cette liste de choses sur lesquelles les propriétaires de Ducati gardent le silence met certaines de ces choses en lumière, et le dernier problème pourrait bien surprendre.

Les motos Ducati sont des armes hautement perfectionnées et, en tant que telles, nécessitent un peu plus de soin et d'attention, non seulement pendant la conduite, mais aussi dans le garage et l'atelier. Jusqu'à récemment, les Ducati avaient des intervalles d'entretien beaucoup plus courts que les motos japonaises concurrentes, les Ducati nécessitant un entretien tous les 7 500 miles.

Posséder l'une des superbikes les plus rapides jamais fabriquées implique des compromis, et la plupart des pilotes comprendront que garder une moto aussi exotique en parfait état nécessitera du temps, des soins et de l'argent supplémentaires.

Pourtant, même les autres modèles de Ducati avaient des intervalles d'entretien relativement courts, les courroies de distribution devant être changées tous les 2-3 ans ou sur plusieurs kilomètres. Sauter l'entretien n'est jamais judicieux, car on risque des dommages catastrophiques au moteur si les courroies de distribution se cassent et que le calage du moteur s'arrête.

Certains nouveaux modèles Ducati indiquent jusqu'à 15 000 à 18 000 miles avant d'exiger la vérification du jeu des soupapes, donc au moins Ducati a résolu le problème, mais posséder une Ducati d'occasion a toujours le prix d'intervalles plus courts.

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Posséder une Ducati signifie essentiellement que tout coûte plus cher, qu'il s'agisse des accessoires, des pièces ou des frais du concessionnaire. Ducati est officiellement partenaire de Shell et recommande donc ses gammes de carburants et de lubrifiants haut de gamme, qui peuvent devenir très vite coûteux. Ajoutez à cela le coût de l'entretien si votre moto a de courts intervalles entre les entretiens et le coût de possession peut être un peu plus élevé que, disons, l'une des motos japonaises les plus rapides équivalentes.

Certains modèles Ducati ont plus de valeur que d'autres, donc le potentiel de récupérer une partie de l'argent investi dans une moto est là, mais cela dépend du modèle. Certaines Ducati peuvent se déprécier considérablement avec le temps, et le coût de possession sur la durée de vie de la moto reste donc beaucoup plus élevé que celui des autres marques.

Moins de modèles de vélos vendus au total signifie moins de pièces de stock potentiellement disponibles sur le marché de l'occasion. Il n’est donc pas surprenant qu’il y ait beaucoup moins de pièces d’origine d’occasion disponibles pour les Ducati que pour les motos japonaises similaires. Si les pièces sont sur le marché de l'occasion, elles sont probablement plus chères en raison de l'offre par rapport à la demande, ou les propriétaires peuvent devoir payer une prime au concessionnaire pour les pièces neuves d'usine.

Il y a toujours un marché secondaire, mais ces pièces peuvent aussi être assez chères, et les fabricants savent que les pièces Ducati peuvent se vendre plus cher que les pièces de moto japonaises équivalentes. Il faut garder cela à l'esprit lorsque l'on possède des motos avec des coûts d'entretien et de réparation élevés, les Ducati peuvent coûter plus cher à travailler mais aussi potentiellement plus cher pour les pièces elles-mêmes.

Les propriétaires de Ducati qui insistent pour que leurs motos soient réparées uniquement par des concessionnaires Ducati officiels devraient se préparer à payer une prime pour les techniciens d'entretien agréés Ducati qui touchent leurs motos. Beaucoup savent que les revendeurs facturent beaucoup plus que les petits magasins privés.