Remplacement de l'embrayage 4RM

Jul 10, 2023

Ici, dans la partie supérieure de la côte ouest, les promenades à quatre roues représentent une très grande partie des loisirs de plein air. Des véhicules de toutes sortes sont emmenés chaque week-end dans les forêts et les montagnes. Il existe des kilomètres et des kilomètres de sentiers tout-terrain et des clubs organisés sont disponibles pour chaque marque, modèle et taille de véhicule 4x4. Les camions Toyota constituent une plateforme très populaire pour tous les aspects du sport. De grandes roues et pneus, des moteurs gonflés, des carrosseries surélevées et raccourcies et toutes sortes d'équipements supplémentaires sont à l'ordre du jour pour de nombreux amateurs de tout-terrain.

Souvent, l’ajout de puissance, ou l’augmentation de la traction et du couple fournie par des pneus plus gros que la normale, peut entraîner une défaillance de l’embrayage. La taille de l’embrayage n’est vraiment pas un problème ici. Toyota a toujours fourni une taille d'embrayage qui répondra à presque tous les besoins dans la plage normale d'utilisation de ces camions. Mais une utilisation intensive hors route est rarement normale, surtout lorsqu’il s’agit de gravir des collines ou de passer sur des rondins. Dans cet article, je vais aborder les étapes nécessaires pour remplacer un embrayage sur un Toyota 4×4 et vous donner quelques conseils pour vous aider à garantir que le prochain voyage tout-terrain de votre client soit réussi.

PRÉPARATION Le retrait d'une transmission pour réparation est toujours un peu un défi sur les palans à un seul poteau, donc si vous possédez un palan à deux poteaux ou à roue, ce serait un meilleur choix pour les réparations d'embrayage ou de transmission. Je fais toujours particulièrement attention à ce que les bras de levage soient aussi éloignés que possible (de l'avant vers l'arrière) du châssis afin de fournir une zone de travail ferme et ouverte. Pour les véhicules à empattement long, un cric de levage inférieur peut être placé légèrement sous le pare-chocs arrière pour fournir un levage plus stable. Étant donné qu'il y aura des poussées et des leviers pour aligner les principaux composants lors de cette réparation, le véhicule doit être sécurisé pour éviter tout incident. Je sais que vous, les gars plus grands, devez mettre le palan en position verticale pour avoir un dégagement pour la tête ; assurez-vous simplement que le véhicule ne va pas bouger lorsque vous êtes en dessous. J'ai vu un camion tomber lorsque les supports de levage n'étaient pas correctement positionnés, alors assurez-vous qu'ils sont toujours à des angles opposés. Un cric de transmission de qualité capable de gérer la majeure partie de la transmission et de la boîte de transfert dans son ensemble est également important. Un cric de levage inférieur peut être très utile pour positionner l'angle du moteur afin de l'aligner avec l'ensemble de transmission, à la fois pour le retrait et l'installation.

N'oubliez pas de porter des lunettes de sécurité et un masque anti-poussière, notamment lors du retrait des composants de l'embrayage. Il peut encore y avoir de l'amiante dans le disque des camions plus anciens.

Les procédures de dépose de la transmission et de la boîte de transfert sur les modèles Toyota n'ont pas beaucoup changé au cours des 20 à 30 dernières années. Contrairement à certaines autres marques de petits camions 4×4, il n'est pas nécessaire de retirer des pièces de la suspension et il existe une traverse amovible pour faciliter le retrait de la transmission (voir photo 1). Les modèles à quatre cylindres et V6 ont les mêmes composants de base, les procédures sont donc très similaires. Les premiers modèles dotés d’essieux avant solides présentent encore moins d’intrusion dans les composants de suspension.

Photos 1 à 6

DEPOSE DE TRANSMISSION ET BOITE DE TRANSFERT Je sais que le retrait de l’ensemble de transmission n’est pas « sorcier ». Je sais également que certains composants sont souvent supprimés alors qu'il n'est pas nécessaire de l'être. Enlever le moins d'éléments possible permet d'économiser du temps et de l'argent. Comme toujours, un plan bien pensé accélérera le travail et rendra le résultat final plus satisfaisant.

Toute réparation majeure doit commencer par débrancher la batterie. Étant donné que le démarreur devra au moins être déverrouillé, le risque que le câble d'alimentation court-circuite et cause des dommages est une raison suffisante. Sur la plupart des modèles à quatre cylindres, l'écrou de démarrage supérieur est plus facile à atteindre par le haut, je le retire donc généralement avant de mettre le camion en l'air. Il n’y a vraiment rien d’autre à faire sur le terrain.

Avec le camion en l’air, déconnectez l’arbre de transmission avant à l’extrémité du différentiel. L'arbre de transmission arrière est déboulonné en sortie de boîte de transfert (voir Photo 2). Même avec un arbre de transmission arrière en deux parties, l'arbre peut simplement être attaché d'un côté ou de l'autre pour fournir suffisamment d'espace pour le retrait. Vous n'avez pas besoin de vidanger la transmission ou la boîte de transfert.