10 choses à vérifier avant d’acheter une moto d’occasion

Aug 15, 2023

Vous le voulez désespérément dans votre vie, mais vous n'avez pas non plus besoin de tous ses problèmes

Vous avez à cœur une marque et un modèle de moto en particulier et vous en avez trouvé plusieurs à vendre près de chez vous. En apparence, ils semblent tous parfaits pour vos besoins et l’argent fait un trou dans votre poche. Mais c’est le moment le plus dangereux, car votre désir pourrait l’emporter sur votre prudence naturelle et vous amener à négliger des défauts et des problèmes flagrants. Ou imaginez que vous pourrez vous en occuper plus tard, ce qui, comme nous devrions tous le savoir, est un moyen infaillible de nous préparer à dépenser plus que ce que nous avions initialement prévu plus tard, avec tous les maux de tête qui en découlent. Il existe cependant de nombreuses mesures que vous pouvez prendre pour éviter les pièges.

Connexes : Meilleurs vélos d'occasion à moins de 10 000 $

Si vous avez un modèle particulier en tête, faites autant de recherches que possible à son sujet : sous quelle forme a-t-il quitté l'usine ? Quelles pièces étaient fournies de série et qu'est-ce qui aurait pu être ajouté par les propriétaires précédents ? Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ? Où se trouvent les numéros de moteur et de châssis ? Quels sont les problèmes connus avec ce modèle et ont-ils été résolus sur celui que vous examinez ? Y a-t-il eu des rappels et les défauts du vélo que vous regardez ont-ils été corrigés ? Si vous le pouvez, regardez quelques exemples avant d'acheter, afin d'avoir une idée de l'état général. Beaucoup de gens vous diront de ne jamais acheter le premier que vous regardez, alors essayez d'en regarder un ou deux dont vous savez que vous ne voudrez pas - peut-être que c'est dans une couleur que vous n'aimez vraiment pas - et parlez aux propriétaires pour le savoir. quels problèmes ils ont rencontrés. Plus vous fournissez d’informations, moins vous risquez de vous brûler les doigts.

Selon l'endroit où vous vivez, les exigences en matière de paperasse diffèrent, alors assurez-vous de savoir ce qui est nécessaire. Vérifiez ensuite si le vélo qui vous intéresse dispose de tous les documents pertinents, lisibles et à jour. Comparez le kilométrage indiqué sur les horloges avec les éventuelles factures d'entretien : s'il y a un gros écart ou si la dernière facture date d'il y a deux ans et que le kilométrage n'a pas beaucoup changé depuis, alors peut-être que la moto est debout depuis un an ou deux, auquel cas le système d'alimentation en carburant pourrait être gommé, les étriers de frein grippés, les caoutchoucs péris et toutes sortes d'autres maux de tête vous attendent. Si les documents ne sont pas en règle, vous pourriez devoir attendre des semaines ou des mois avant de pouvoir les régler et ce sont des semaines et des mois pendant lesquels vous ne pourrez pas utiliser votre nouveau jouet.

Vous pouvez en apprendre beaucoup sur un vélo - et vous épargner un voyage inutile - en discutant avec le propriétaire avant de partir. Est-ce qu'ils ont tous les documents ? Depuis combien de temps possèdent-ils le vélo ? Pourquoi vendent-ils ? Y a-t-il des dégâts non visibles sur les photos ou des défauts récurrents connus. Bien sûr, rien n'empêche le vendeur d'être malhonnête mais, en lui parlant, vous pourriez simplement avoir une idée de si vous pouvez lui faire confiance et ce qu'il vous dit et aller voir le vélo ou réduire vos pertes et commencer à chercher. encore une fois. Une autre chose que vous pouvez faire lorsque vous parlez au vendeur est de lui demander de ne pas démarrer la moto ou de ne pas faire chauffer le moteur avant d'arriver sur place. Il peut s'agir d'un cochon qui démarre à froid, alors méfiez-vous d'un moteur qui a tourné, à moins, bien sûr, que le propriétaire ne l'ait conduit jusqu'à l'endroit où vous vous trouvez. Essayez toujours de voir le vélo chez eux.

Connexes : 5 vélos de tourisme d'occasion à acheter maintenant (et 5 à éviter)

Cela a dû nous arriver à tous : on regarde un vélo sous un mauvais éclairage, et ça a l'air incroyable mais, à la lumière du jour, c'est une toute autre histoire. Essayez toujours de regarder un vélo sous un bon éclairage – soit à la lumière du jour, soit dans un garage bien éclairé. Prenez une lampe de poche pour pouvoir vraiment scruter les profondeurs du carénage ou tous les nombreux coins et recoins que vous trouverez sur une moto, qui est généralement l'endroit où se trouvent de toute façon les numéros de moteur et de châssis. Si le propriétaire ne vous laisse pas voir le vélo pendant la journée, il se peut simplement qu'il ne soit pas disponible pour vous le montrer pendant les heures de travail, ou il se peut qu'il essaie de cacher quelque chose. Nous ne disons pas que tous les vendeurs sont malhonnêtes, mais il vaut mieux en être sûr et se protéger.